Nordic nRF52811 SoC baseia-se no sucesso da plataforma Nordic nRF52 Series e traz conectividade mais rica para aplicativos que adotam recursos avançados de Internet das Coisas sem fio (como localização de direção Bluetooth 5.1, thread e ZigBee ). nRF52811 SoC é o produto de quarta geração da plataforma nRF52 Series, que estende a plataforma para cobrir muitos aplicativos e casos de uso. Protocolos suportados por rádio, incluindo localização de direção Bluetooth 5.1, todos os recursos Bluetooth 5, 802.15.4, Thread, ZigBee e 2.4GHz proprietário. nRF52811 SoC tem 4 DBM TX power, que é otimizado para fornecer a melhor sensibilidade de recepção de todos os SoCS da série nRF52: BLE remoto: - 104 dBm BLE-1 Mbps:-97 dBm 802.15.4（Thread/ZigBee）：-101 dBm Este dispositivo SoC combina os recursos de baixo custo do SoC nRF52810 de nível básico da Nordic com o suporte multiprotocolo dos SoCs nRF52832 e NRF52840 de ponta . O nRF52811 também é o primeiro produto nórdico de conectividade sem fio de baixa potência da família a oferecer suporte a Bluetooth 5.1, adicionando um recurso de localização de direção para Bluetooth 5 com alto rendimento, longa distância e função de coexistência aprimorada. nRF52811 SoC pode realizar as funções mais recentes e poderosas do Bluetooth 5.1, a mais proeminente é a função de localização de direção, que leva o posicionamento do Bluetooth a um novo patamar. Com base no forte suporte básico do chip nRF52811, a RF-star pode fornecer uma solução de posicionamento interno Bluetooth madura para os clientes. Nordic nRF52811 SoC é construído em torno de 64 MHz arm ® cortex ™ - CPU M4 e possui uma série de periféricos e interfaces digitais, como PDM, PWM, UART, SPI e Twi. Ele também tem um ADC de 12 bits. O uso de um sistema avançado de gerenciamento de energia adaptável no chip pode atingir um consumo de energia extremamente baixo. Ele também inclui um módulo RF multiprotocolo de 2,4 GHz com potência de saída de 4 dbm, - sensibilidade de 97 dBm (no modo Bluetooth 5 1 Mbps), um processador arm ® cortex ™ - M4 de 64 MHz e 32 bits, flash de 192 KB e RAM de 24 KB. O SoC nRF52811 junta-se à família de produtos multiprotocolo nórdicos para atender aos requisitos de aplicação mais extensos atualmente. A Nordic pode fornecer soluções ideais, não importa se as principais necessidades dos desenvolvedores são localização de direção, suporte a protocolos de RF populares, alto rendimento, longa distância ou preço. Como um excelente fornecedor de soluções Bluetooth na China, a RF-star pode fornecer aos clientes soluções Bluetooth de alta qualidade . A função de localização de direção nRF52811 SoC Bluetooth 5.1 torna a solução de posicionamento não apenas dependente do Indicador de Intensidade do Sinal Recebido (RSSI), mas também com base na direção real do sinal, o que melhora significativamente a precisão do posicionamento e abre um novo espaço de aplicação. Existem dois métodos para determinar a direção do sinal: um é calcular o ângulo de chegada (A...

Como será o futuro #estacionamentoautomático? Hoje, podemos usar #BLE para controlar automóveis para alcançar o #PKE e o #PEPS. Sem suporte #AoA #AoD, o BLE não pode atingir uma localização de nível "cm", independentemente do conjunto de antenas para AoA AoD, podemos tentar outras tecnologias. Para obter funções mais especificadas, vamos tentar #UWB! Quais serão as funções? √ Condução automatizada interna L4 √ Interconexão segura √ Posicionamento de Nível em cm

Em 2017, com o surgimento do modo de compartilhamento de bicicletas, o campo tradicional de viagens foi instantaneamente revertido. No entanto, embora traga comodidade para a vida das pessoas, também traz algumas desvantagens. Quando há falta de gestão do “pare e solte quando necessário”, torna-se um parar e liberar desordenado, que não só traz muitos transtornos para os outros, mas também traz grandes transtornos para os gestores municipais e operadores de bicicletas compartilhadas. A fim de melhorar ainda mais a ordem de estacionamento de bicicletas compartilhadas, a tecnologia de cerca eletrônica Bluetooth tornou-se uma solução viável. A tecnologia de cerca eletrônica Bluetooth é baseada nas funções de posicionamento, transmissão e transmissão do Bluetooth para realizar o gerenciamento de entrada de veículos e estatísticas no local do veículo. O que é Cerca Eletrônica Bluetooth? A cerca eletrônica Bluetooth refere-se ao planejamento e configuração da plataforma em uma determinada área, permitindo e padronizando o estacionamento de bicicletas compartilhadas nessa área e colocando equipamentos de sinalização Bluetooth nessa área, que podem detectar as bicicletas compartilhadas instaladas com Bluetooth em um raio de 50 metros. Se o veículo estiver estacionado fora da área especificada ou trafegando além da área especificada, o sistema gerará uma série de avisos de alarme, para que o gerente possa verificar e conhecer a tempo a dinâmica do veículo em questão e tomar as medidas correspondentes para lidar com isso . A cerca eletrônica pública realiza a interação de dados por meio de Bluetooth, e sua precisão de cobertura de sinal e dados pode atingir o nível Yami, o gerenciamento é preciso para veículos e pode ser compatível com o estacionamento padrão de diferentes marcas que compartilham bicicletas. O esquema de cerca eletrônica Bluetooth de bicicleta compartilhada é baseado na integração da percepção da bicicleta, indução de cerca eletrônica, longa resistência e outras tecnologias, por meio de transmissão sem fio Bluetooth, serviços de posicionamento e transmissão, sob a premissa de garantir a longa resistência dos nós, para alcançar estabilidade e serviços confiáveis ​​de cercas eletrônicas, como percepção de bicicletas, indução de cercas, etc., para alcançar a interconexão de bicicletas compartilhadas, pontos de estacionamento de bicicletas, plataforma de serviço de operação, resolvem efetivamente as dificuldades de gerenciamento urbano causadas pelo desenvolvimento desordenado de bicicletas compartilhadas na Internet. Três Implementação da Cerca Eletrônica Existem três principais métodos técnicos de implementação da cerca eletrônica: Cerca eletrônica baseada em tecnologia de posicionamento por satélite (GPS); Use o dispositivo Bluetooth da trava da bicicleta para ler a cerca eletrônica da etiqueta Bluetooth fixada no ponto de estacionamento; O Bluetooth do celular do usuário lê a etiqueta eletrônica Bluetooth do ponto de estacionamento e a cer...

#Wireless #Ebike #BMS #BatteryManagementSystem Quais funções serão adicionadas à E-bike sem fio? √ Monitoramento em tempo real para evitar sobrecarga e descarga excessiva √ Mais segurança √ À prova de roubo √ Estenda a vida útil da bateria √ Controle remoto por celular

Os fabricantes de automóveis foram pegos na crise da escassez de componentes eletrônicos, embora a tendência de carros inteligentes seja irresistível. Como a evidência mais instantânea e impressionante de inteligência para os usuários, o sistema PEPS (Passive Entry and Passive Start) não é mais um recurso de alto perfil apenas para carros de última geração. Foi introduzido em modelos intermediários ou mesmo econômicos por muitos fabricantes de automóveis, em particular marcas emergentes. No mercado da China, onde as vendas de veículos elétricos testemunham um crescimento de mais de 100% no primeiro semestre de 2022, grandes fabricantes de carros elétricos, como BYD, GAC Aion, Geely, Nio, Xpeng e Li Auto, basicamente equiparam todos os modelos com PEPS . Enquanto essa ECU silenciosamente atordoa nós motoristas, já pensamos em sondar o rastro de sua criação e a perspectiva de seu futuro? Vamos pegar a estrada. O PEPS oferece aos motoristas a experiência de entrar com segurança no carro sem a atividade de desbloqueio manual. O motor e o sistema HVAC do carro podem ser iniciados remotamente antes que o motorista ou os passageiros entrem no carro. Enquanto todos os passageiros saem do carro, o PEPS trava automaticamente o carro. Desta forma, os usuários de automóveis desfrutam da conveniência da entrada passiva com segurança garantida. Deve ser por isso que o nomeamos com a palavra “passivo”. Ontem: RKE e PKE Atualmente, as principais soluções de PEPS integram tecnologias sem fio como Bluetooth Low Energy (BLE), NFC, RFID (Alta Frequência e Baixa Frequência) etc. Bem, como elas funcionam? Seria difícil digerir se contarmos a história a partir de hoje. Então, por que não voltamos para ontem? No final da década de 1990, alguns modelos de carros de última geração introduziram um sistema de entrada remota sem chave (RKE) uma evolução em relação à solução anterior IMMO (imobilizador) baseada em RFID de baixa frequência (125 KHz). Como antecessor do PEPS, o RKE possui o chaveiro para transmitir sinais UHF (ultra-alta frequência) para um receptor RF conectado ao BCM (módulo de controle da carroceria) do carro para verificar a identidade do usuário. Assim que o ID for verificado, o sistema executará uma ação de abrir/fechar a porta acionada pelo BCM. Tal mecanismo de verificação unidirecional, como mostrado na Figura 1, pode ser interpretado como uma cifra avançada em um filme de espionagem. Quando um agente secreto visitante chega a um local de reunião, ele ou ela precisa falar ou mostrar tal cifra. Se a cifra estiver correta, ele poderá entrar. A desvantagem desse mecanismo é que, uma vez que o inimigo se infiltrou e obteve a cifra, Figura 1. Mecanismo de Trabalho do RKE A solução RKE adota bandas de frequência de 315 MHz (nos EUA, China e Japão etc.), 433,92 MHz (na Europa, China) e 868 MHz (na Europa). ), enquanto o Japão adota o modo FSK (frequency shift keying) Fornecedores de IC como Silicon Labs, Maxim, Microchip e NXP etc. No início do século 21, as ...

Vem aí a #irrigaçãointeligente! Quais são as diferenças entre a irrigação tradicional e a inteligente? √ Economize água √ Economize energia √ Economize mão de obra √ Controle remoto √ Monitoramento de umidade do solo em tempo real √ Parcelamento fácil Com tecnologias #wireless como #WiSUN #Sub1G #LoRa #LoRaWAN, a #agricultura se tornará cada vez mais inteligente.

No primeiro semestre de 2022, o embarque do mercado global de Veículos de Nova Energia (NEV) decolou, e as vendas de NEVs na China continental no primeiro semestre do ano foram particularmente proeminentes, criando um resultado surpreendente de um ano após aumento anual de mais de 100%. Quando veículos de nova energia se tornam um assunto doméstico, os requisitos das pessoas para sistemas de bateria tornam-se cada vez mais altos. Eles esperam que os fabricantes não apenas melhorem a vida útil da bateria, mas também garantam segurança e estabilidade. Com isso, está para surgir uma das principais tecnologias inovadoras do setor, o wBMS, ou sistema de gerenciamento de bateria sem fio. O custo do BMS representa cerca de 20% da energia da bateria dos NEVs. O BMS tradicional conecta as baterias com cabos e, em seguida, conecta-as com interfaces em cadeia. O uso de cabos e interfaces mecânicas consome muito espaço, o que realmente espreme o espaço para a melhoria da densidade de energia da bateria. O BMS sem fio substitui o circuito de anel tradicional, implantando módulos sem fio no host BMS e no nó do pacote de bateria, realizando o modo de rede estrela + ad hoc para comunicação necessária de gerenciamento de bateria. O método sem fio não apenas aumenta o espaço de melhoria da densidade de energia, mas também reduz bastante o trabalho na etapa de montagem da bateria. E com as soluções sem fio, os fabricantes não precisam considerar grandes investimentos em isolamento entre os circuitos de alta e baixa tensão na bateria. No modo tradicional, em caso de acidente ou envelhecimento causado por viagens de longa distância, algum cabo pode quebrar ou o contato de alguma interface pode ficar ruim. É fácil causar o mau funcionamento do sistema de bateria de energia. Nesse caso, a bateria de alimentação precisa ser substituída como um todo. A perda econômica potencial para o proprietário do carro é considerável. O método sem fio não tem o problema de falha de fio e interface e, devido às suas características sem fio, tem naturalmente a vantagem da modularização. Mesmo que haja um problema com uma determinada parte da bateria, você pode simplesmente retirar a bateria defeituosa para substituição sem descartar toda a bateria. Devido às vantagens mencionadas acima, os principais fabricantes de automóveis começaram a considerar a tecnologia BMS sem fio a partir de 2019. Os modelos disponíveis ou futuros com tecnologia BMS sem fio incluem: BMW i3 (2022), Hummer EV da GM (2024). A Texas Instruments, que está profundamente envolvida no campo da eletrônica automotiva, assumiu a liderança no lançamento do CC2662R-Q1, a primeira solução wBMS SoC do mundo que está em conformidade com o padrão ISO 26262 ASIL D. O chip implementa o protocolo Simplelink wBMS proprietário da TI na banda de 2,4 GHz. A solução pode gerenciar e suportar até 100 nós e, especificada para ser acoplada ao monitor de bateria BQ79616-Q1, pode ser usada para diferentes configurações, como sistemas de b...

O medidor de nível de líquido é um instrumento especial para monitoramento de nível de líquido que integra as funções de detecção de nível de líquido, aquisição de dados e transmissão. É usado principalmente para monitorar os dados em tempo real do nível de líquido no recipiente e no ambiente natural. O módulo Bluetooth é implantado para torná-lo sem fio. Assim, após o medidor de nível de líquido concluir o sensoriamento, a transmissão do sinal e a interação das informações podem ser concluídas sem fio, tornando sua implantação mais segura, conveniente e confiável no uso. Desafio Os medidores de nível de líquido são geralmente usados ​​em ambientes industriais agressivos que estão sujeitos a alta temperatura, forte corrosão, forte adesão, poeira e fuligem, tornando-se um grande perigo a pesquisa manual com medidores de nível de líquido tradicionais. Os dados medidos e registrados manualmente também estão sujeitos a imprecisões. No entanto, as fábricas continuam elevando os padrões de qualidade, rapidez, confiabilidade e capacidade de armazenamento dos dados de detecção. Medidores de nível de líquidos tradicionais não podem mais atender a esses requisitos levantados nos mais recentes cenários de produção industrial. Ao mesmo tempo, terrenos complexos de alguns locais industriais tornam extremamente difícil a fiação de equipamentos. O custo de implantação e construção dos métodos tradicionais de fiação entre nós de transmissão é alto, e o custo de manutenção do sistema também será alto. Solução Ao construir um módulo Bluetooth no medidor de nível de líquido, o medidor de nível de líquido pode transmitir dados como nível de energia, intensidade do sinal de detecção, informações de dados de nível de líquido e informações de alarme para o dispositivo terminal em tempo real através da rede sem fio. O equipamento terminal armazena e analisa os dados, faz consultas ou aciona alarmes, realizando assim uma implantação, coleta e manutenção convenientes, garantindo a segurança do pessoal. Acompanhe o status do consumo em tempo real O medidor de nível de líquido sem fio é feito conectando o medidor com um módulo Bluetooth integrado que funciona como uma unidade de transmissão transparente de dados. A extremidade receptora do medidor de nível de líquido sem fio é responsável pela exibição de dados e configuração do medidor. Ele também destila e envia sinais analógicos e de comutação para o equipamento terminal. Ele detecta o nível de líquido em recipientes fechados ou abertos, processa dados relevantes e dispara automaticamente o alarme e aumenta os dados sempre que o nível atingir um limite pré-configurado ou a tensão da bateria estiver muito baixa. Isso nos permite reduzir a intervenção manual no levantamento e também garante a precisão da medição. Através do equipamento terminal, podemos monitorar e gerenciar melhor o nível de líquido do tanque, acompanhando o nível de consumo em tempo real e garantindo a segurança do pessoal. Baixos custos de implantação e...

#RFstarWeeklyCaseCard #WirelessValve Vamos ver quais as desvantagens da válvula manual: √ Difícil de monitorar √ Altos custos operacionais √ Falta de flexibilidade Como funciona a válvula sem fio? √ Monitoramento em tempo real, melhora a eficiência do trabalho √ Fácil de controlar remotamente, alcance uma maior eficiência de produção √ Fácil instalação e manutenção, garante a segurança dos trabalhadores √ Custos operacionais mais baixos √ Reduza a perda de lote Para obter mais suporte à solução, entre em contato conosco em www.rfsariot.com