Quando estamos dirigindo um carro, algumas ideias podem surgir em nossa mente. Tipo, se meus pneus estiverem quebrados, como vamos lidar com isso? Como monitorar as condições de trabalho do meu pneu? Meu carro tem sistema de alarme ou monitoramento do estado dos pneus? Não se preocupe, o RF-star pode ajudá-lo a aprender o Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS) e então podemos explorar a aplicação e as vantagens de usar o módulo RF-star CC2340 Bluetooth Low Energy (BLE) no TPMS.

Em primeiro lugar, vamos silenciar a definição e o modo de TPMS.

O que é TPMS?

Um TPMS é um recurso obrigatório que monitora a pressão do ar nos pneus de um veículo. Ele fornece informações em tempo real ao motorista, garantindo ótimas condições de direção e reduzindo o risco de acidentes.

Existem dois modos TPMS --- indireto e direto. Primeiramente, vamos ver o TPMS indireto , também chamado de TPMS WSB (Wheel-Speed ​​Based) . Este tipo de sistema está usando o sensor de velocidade da roda do veículo para comparar a diferença de velocidade entre os pneus para obter o monitoramento da pressão dos pneus. Se a pressão do pneu diminuir, o diâmetro do pneu ficará menor do que o normal, o que fará com que a velocidade do veículo mude.

Então, vamos ver o TPMS direto . Também o chamamos de TPMS PSB (baseado em sensor de pressão) . Ou seja, o sensor de pressão é instalado diretamente em cada pneu para medir a pressão do ar. E precisamos de um transmissor sem fio para enviar informações de pressão para um sistema receptor central (painel de controle central do veículo ou painel receptor externo) e, em seguida, exibir os dados de pressão dos pneus para os motoristas. Quando a pressão do pneu estiver muito baixa ou vazar, o sistema acionará o alarme automaticamente.

Figura 1 PSB (baseado em sensor de pressão) TPMS

Qual tecnologia sem fio está sendo usada no TPMS?

Conforme mencionado acima, o PSB TPMS precisa do transceptor sem fio. A RF-star e a maioria dos outros fornecedores de soluções TPMS geralmente recomendam a tecnologia BLUETOOTH LOW ENERGY(BLE) levando em consideração os baixos custos e o alto desempenho de RF.

Figura 2 Vantagem da tecnologia BLE

O PSB TPMS possui dois modos de instalação --- o tipo embutido (dentro do pneu) e o tipo externo (fixado na válvula do pneu). Ambos os modos têm altos requisitos de radiofrequência (abreviação de RF).

Quais módulos BLE o RF-star recomenda?

A RF-star lançou uma ampla série de módulos BLE baseados no Texas Instruments CC2340Rx. O design amigável e o desempenho de alta qualidade tornam esses módulos sem fio populares para aplicações automotivas.

Pacote IC diferente é com dimensões de módulo diferentes. Os módulos BLE RF-BM-2340B1 e RF-BM-2340B1I são baseados em CC2340R5 5*5 IC e 24 GPIOs são conduzidos. RF-BM-2340A2 e RF-BM-2340A2I estão usando CC2340R5 4*4 IC, todos os 12 GPIOS estão disponíveis. Cada série tem a versão de antena PCB de alto desempenho e a versão de conector IPEX para antena externa viável, que pode atender a diferentes requisitos de tamanho e faixa de transmissão. 8 mm * 8 mm é o menor da série de módulos RF-star CC2340 BLE, ou seja, RF-BM-2340C2 .

Figura 3 Módulos CC2340 com diferentes dimensões

Os módulos BLE com chipset CC2340 têm uma corrente de espera líder do setor de menos de 710 nA , que é 40% menor do que os dispositivos concorrentes. E se você estiver usando-os em aplicações TPMS, mais de 10 anos de duração da bateria com excelente gerenciamento de energia reduz os custos de manutenção e substituição.

Figura 4 Recursos do módulo RF-BM-2340B1 BLE

Na etapa seguinte, um novo SoC CC2340 será lançado pela TI, que suporta uma faixa de temperatura industrial de -40ºC a 125ºC, com certificação AEC-Q100 . A RF-star seguirá o passo e lançará seu próprio módulo CC2340 Bluetooth LE para automóveis. Portanto, independentemente dos mercados de TPMS de pré-montagem e pós-montagem do veículo, a RF-star pode atender às suas necessidades para ajudá-lo a trabalhar bem na Internet dos Veículos (IoV).

Figura 5 Perspectiva de chegar ao CC2340 SoC

Depois de ter em mente as vantagens dos mais novos módulos CC2340 BLE, é sua vez de explorar a teoria de funcionamento do TPMS, tomando os módulos CC2340, por exemplo.

Como o módulo BLE funciona no TPMS?

Quando incorporarmos os módulos CC2340 BLE em um TPMS, como o sistema funcionará? Vamos ver todo o diagrama de blocos primeiro.

Figura 6 O diagrama de blocos mostra como o módulo BLE funciona no TPMS

Depois que a fonte de alimentação for suportada pelo painel de controle central ou pelo painel receptor externo, o TPMS começará a funcionar. O MCU 1 enviará o comando ao módulo mestre CC2340 para solicitar o módulo escravo CC2340 com dados do sensor em tempo real. Então o TPMS está totalmente funcionando durante a condução.

Quando algum pneu apresenta alta pressão ou vazamento de ar, o TPMS com tecnologia BLE pode acionar o alarme na tela e direcionar a localização exata do pneu.

Portanto, a solução Bluetooth LE TPMS ajuda a melhorar a segurança, o desempenho e a experiência de direção do veículo. Obviamente, se você acha que adicionar quatro MCUs na extremidade do pneu não é econômico, pode optar por considerar o módulo como o MCU, os recursos e os números de GPIO são suficientes e fáceis de desenvolver.

Conclusão

Figura 7 Por que os módulos CC2340 BLE são excelentes no TPMS

Para resumir, o módulo Bluetooth CC2340 desempenha um papel vital no aprimoramento da conveniência e alta eficiência do TPMS em veículos modernos. Sua comunicação sem fio eficiente, baixo consumo de energia e design compacto o tornam a escolha ideal para fabricantes automotivos.

Com o TPMS incorporado ao módulo CC2340, os motoristas podem ficar tranquilos, sabendo que seus pneus são constantemente monitorados para desempenho e segurança ideais.

Se você quiser aprender visualmente, acesse a biblioteca de vídeos RF-star .

Para obter mais informações ou amostras CC2340, consulte www.rfstariot.com ou entre em contato conosco info@szrfstar.com .